（2009年9月18日）

工作指导在省交通突出问题治理工作电视电话会议上的讲话

交通工程建设领域案件易发多发频发，这是惩治和预防腐败的重点领域。近年来，我省交通运输系统通过完善规章制度，加强市场监管，开展商业贿赂专项治理等积极有效措施，不断加强交通基础设施建设领域廉政建设，从业单位和从业人员行为不断规范，钱权交易等腐败现象滋生蔓延的势头得到了明显的遏制。但是，我们必须清醒地认识到，工程建设领域并没有从根本上消除腐败，仍然是腐败易发多发的领域。在加快交通基础设施建设和增加投资的背景下，反腐败斗争依然严峻。开展专项治理工作，就是要通过解决问题、加强监督、完善制度和深化改革、创新机制以及加大办案力度等标本兼治的治理措施，严格规范领导干部从政行为和工程建设领域市场交易行为，是进一步加强交通运输系统反腐倡廉建设和干部队伍建设的重要举措。

（二）开展专项治理工作，是实现海西交通“三大建设”、“十年任务五年完成”战略决策的重要保证
今年，中央出台了支持海西建设的《意见》，加强综合交通运输网络与对外通道建设是全省交通运输系统的重要使命。我厅结合落实中央和省委省政府扩大内需、“保增长、保民生、保稳定”重大部署，进一步研究提出要紧紧抓住中央支持加快建设海峡西岸经济区的重大机遇，突出“大港口、大通道、大物流”建设和构建“四大通道”，发展再提速、目标再提前。2009年交通投资确保完成500亿元，本届政府任期内交通投资超过2500亿元。高速公路力争年均新开工500公里以上、完成投资300亿元以上；2012年通车里程突破3000公里，建成“两纵四横”主骨架；2015年通车里程突破5000公里，海西高速公路网提前5年基本建成。普通公路年均完成投资100亿元，2012年前建设改造国省道3000公里以上。力争港口年均完成投资100亿元，新增吞吐能力2.7亿吨，2012年形成3个亿吨大港。我们要清醒地认识到，在今后一个时期交通工程建设资金投入和开工项目持续增加，时间要求紧、建设任务重的情况下，如果缺乏强有力的监管措施，就有可能出现质量、安全和廉政等问题，严重影响海西交通事业发展。