科学定位 加强协作 实现共赢

----XX与丝路经济带沿线省区协作发展锲入点探究

  本文立足XX，着眼西北，通过对丝路经济带沿线省区一路一带战略实施情况的调研和反思，深刻分析了XX在丝绸之路经济带上的优势地位，探讨了沿线省区联合开发建设丝绸之路的现状和问题，旨在探索XX与丝路经济带沿线省区协作发展的锲入点。

  两年前，**书记站在全球发展的战略高度，提出了共同建设丝绸之路经济带和海上丝绸之路的伟大构想。这一战略的实施，将对XX经济社会发展带来千载难逢的历史机遇，为XX插上腾飞的翅膀，古老的丝绸之路将焕发新的生机和活力，在中华民族圆梦之旅的历史上写下浓墨重彩的一笔。本文从立足XX，着眼西北，通过丝路经济带沿线省区一路一带战略实施情况的调研和反思，旨在探索XX与丝路经济带沿线省区协作发展的锲入点。

  一、“一带一路”战略出台背景

  历史上，陆上丝绸之路和海上丝绸之路是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道。张骞出使西域的创举，开辟了古代陆上丝绸之路，中国的丝绸作为最重要的载体，将中国和世界各国联系在一起，对世界各国经济社会文化的发展产生了极大的影响，有力地促进了中国和亚欧各国间政治、经济的往来和文化交流。

  2008年由美国引发的次贷危机爆发以来，世界政治经济格局发生复杂深刻的变化，各国经济增速都有所放缓，一些国家经济陷入低谷，世界经济复苏势头孱弱，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整。面对世界经济的复杂形势和全球性经济衰退，中国经济也经历了诸多挑战，4万亿投资政策的实施确保了经济增长，但也衍生了一系列的负面效应。政府消费降温的格局逐步显现，作为拉动国民经济增长三驾马车的消费、投资和出口均出现不同程度的回落，产能过剩、国内消费乏力，出口低迷。劳动力红利逐步消失，内生增长动力不足,经济结构转型升级困难。在经济由过去30年的高速发展调整为转型、优化、提质增效的“新常态”发展模式下，如何避免落入中等收入陷阱，如何发展城市化等各种难题集中呈现在我们面前。鉴于此，2013年9月和10月，国家主席**书记分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，随后上升为国家战略。这拓展了我国和平发展的道路，有利于我国战略机遇期的保持与维护，保障中国和平发展的基础条件，加强我国与沿线国家和地区全方位、多层次互促互惠合作，有利于扩大欧亚地区市场规模和激活发展潜力，推动区域的大合作、大交流、大发展，造福各国人民，提升中国及亚太地区的国际影响力和话语权。

  “一带一路”战略是对古代丝绸之路的传承和提升，获得了世界各国广泛认同，得到了全世界的支持和响应，通过国际间更紧密的合作互通，共同走出经济衰退的危险，促进共同繁荣，必将迎来全面发展新格局。

  二、XX在丝绸之路经济带上的优势地位

  丝绸之路经济带战略，主要以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容。国家战略中希望通过新的亚欧大陆桥，向西通过新疆连接哈萨克及其中亚、西亚、中东欧等国家，依托国际大通道，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造若干国际经济合作走廊，打造丝绸之路经济带核心区。XX作为古代丝绸之路起点、新亚欧路桥经济带的重要省份，向西开放的前沿位置和重要节点，建设内陆改革开放新高地等名片，使得XX处于特殊的优势地位。丝绸之路公认的起点在XX，特别是在汉唐时期，古长安拥有辐射四方发达的交通系统，是丝绸之路东西方经贸往来的集散中心，也是当时中外经贸往来最为频繁的地区，在国家发展布局中的地位更加凸显。XX面临着百年不遇的全面提升对外开放水平，经济转型升级、借力重振的机遇。

  1、基础设施有比较优势，战略地位非常重要

  作为中长期战略，基础设施互联互通是优先建设的领域。根据战略实施步骤，铁路、公路、港口、航运、航空、能源管网、电信设施等领域率先迎来发展机遇。XX为迎合这一发展机遇，充分利用本省承东启西、连接南北的独特区位优势，把基础设施互联互通作为优先领域，建设通江达海、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道，加快建设“陆空数字”三条路，高速公路新增里程约1800公里，铁路新增里程约600公里，新增4条国际航线，XX国际港务区与霍尔果斯、阿拉山口和二连浩特等口岸建立了直通放行合作机制，XX港成为国家一类临时口岸。XX跨境贸易电子服务试点顺利进行，电商平台正式上线。商务西咸空港保税物流中心获批，丝绸之路经济带海关区域通关化改革取得新进展。借此，XX将发挥区位优势，着力打造交通物流中心。这些措施加快形成便捷高效的立体化综合交通运输网络，为XX占得沿线省区的先机。